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裝備制造業將邁向國際

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     根據工信部發布的數據,2013年,我國裝備制造業產值規模突破20萬億元,占全球裝備制造業的比重超過1/3,多數產品產量居世界首位。其中,發電設備 產量約占全球總量的60%;造船完工量占全球比重41%;汽車產量占全球比重25%;機床產量占全球比重38%。從這組數據來看,中國是名副其實的裝備制 造業大國。不過,產業大而不強、自主創新能力薄弱、基礎制造水平落后、低水平重復建設、自主創新產品推廣應用困難等問題也依然突出?!?/span>

 全球經濟與貿易環境的變化,已經將一些發達國家參與全球產業分工、爭奪全球產業鏈最上游的角力場轉移到了高端、先進的裝備制造產業領域。這讓“中國制造”不僅面臨著跟其他發展中國家搶業務的挑戰,還必須直面來自發達國家的競爭?!?/span>


 如何從制造大國升級為制造強國,已成為“新常態”下繼續支撐經濟增長的重要命題?! ∈迪?ldquo;真高端”需提升技術含量 

 從近年來中國的高端裝備自主研發的成果來看,無論是已經成為國內重要出口軌道裝備的高鐵,還是逐漸成熟的國產北斗導航系統,以及不斷創新的國產大飛機,都證明我國在高端裝備技術領域有了全面的進步。

 但在海洋石油工程裝備、機器人制造等高端裝備制造領域,我國與國際先進 水平依然有很大差距?! ≈泄ρЩ岣泵厥槌こR灞硎?,從中國當前現狀及趨勢出發,全面建設裝備制造業強國,必須深化改革,堅持“創新驅動、高端引 領、基礎支撐、綠色發展”的方針,分步驟分階段完成從裝備制造業大國向強國的戰略轉變?! ?/span>

  針對裝備制造業,工業和信息化部勾畫了“三步走”路線圖:到2025年,我國裝備制造業進入世界裝備制造強國第二方陣,部分優勢產業率先實現又大又強;到 2035年,我國裝備制造業位居世界第二方陣前列,成為名副其實的裝備制造業強國;到2050年,我國裝備制造業進入世界裝備制造強國第一方陣,成為具有 全球影響力的裝備制造業強國?! ?/span>

   企業以產品為載體轉型  “裝備制造企業要加強重大關鍵技術及裝備開發,要進一步推進以企業為主體的技術創新體系建設,加強‘產學研用’結合與人才培 養。”常義表示,除了技術創新,還須重視管理創新和體制創新。要用精細化管理,挖掘增長的“明力”和“潛力”,提高企業生產經營靈活性和市場競爭力。要在 降低原材料和能源消耗上下功夫?! ∈率瞪?,已經有不少企業意識到這個問題,并以產品為載體開始轉型?! ?/span>

  國家“十二五”智能裝備發展專項——《煤炭綜采成套裝備智能系統開發與示范應用》項目,已經在太重煤機有限公司舉行了地面聯動驗收試車儀式。太原重型機械 集團煤機有限公司總經理張克斌表示,“實現少人、無人的智能化采礦,是當前國際采礦界研究的熱點和難點。該套智能成套裝備代表著煤炭采掘業的發展方向,也 將會提升我國煤機裝備制造業的整體水平。” 

 張克斌說,其最大亮點是智能化水平高和成套設備大型化。采煤機重165 噸,裝機功率2660千瓦,與之相配套的液壓支架、刮板運輸機等也都非常龐大,而且實現了采煤機、液壓支架和運輸系統的智能化控制?! 【萘私?,高端裝備 制造業的“高端”主要表現在三個方面:第一,技術含量高,表現為知識、技術密集,體現多學科和多領域高精尖技術的繼承;第二,處于價值鏈高端,具有高附加 值的特征;第三,在產業鏈占據核心部位,其發展水平決定產業鏈的整體競爭力。高端裝備制造產業必然成為帶動整個裝備制造產業升級的重要引擎,成為戰略性新 興產業發展的重要支撐?!?/span>

 沈陽一家制造業負責人表示,制造業的發展趨勢體現在產品生命周期的各個階段、環節和要素上,即產品全生命周期的制造發展趨勢有兩大特點:效益化和人性化,這“兩化”最終體現為服務。
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